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今后将以法规形式确保加油站的安全和环保

2021-01-06 03:20

其次,管理水平低。由于成品油零售市场长期处于自我封闭和半封闭状态,国有成品油零售的经营管理只相当于国内零售业80年代的水平,基本上没有形成规模经营,导致加油站不同程度的存在着组织化程度不高、管理手段落后、科技含量低、内部管理不严密、流通费用高的情况。

其二,服务综合化是提升加油站盈利能力和抗风险能力的必然选择,品牌多元化是推进加油站服务综合化的重要途径。面对挑战,未来石油公司将采取策略加快非油业务发展,“加油站+便利店”、“加油站+汽车维护”、“加油站+便利店+汽车维护”等类型相继涌现,并引入外部专业化品牌、设立专业化子公司等。

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其三,设备自动化+服务自助化。新设备、新技术在加油站的广泛应用,深刻地改变了油品零售行业的经营和管理方式,成为加油站核心竞争力的重大影响因素。

最后,零售业态落后。加油站是一种最适宜连锁经营的零售行业,它也是国外最早实行连锁经营的行业之一。但国内加油站加油以外服务较少,未能将利益最大化,与美国相比差距较明显。

其四,随着人类“健康、安全、环保”意识的不断提高以及政府环保法规等的日益严格,今后将以法规形式确保加油站的安全和环保,同时优化加油站设计,推广应用环保型设备,全面提升加油站建设标准,提高油品技术参数,发展油品添加剂,实现高清洁油品的品牌销售。

其一,单站规模大型化+网络布局合理化是加油站行业发展到特定阶段的必然规律。换言之,未来个体加油站规模趋于大型化,经营主体趋于集中化。面对经营毛利下降的现实,优势企业惟有逐步优化加油站结构、扩大单站规模、增加销量,才能通过规模经营获取竞争优势。

首先,经营规模小。我国年成品油零售量2亿吨左右,按高限估算,单站年平均销量只有2160吨左右,而美国年成品油零售量4亿吨以上,只有18万个加油站,加油站的单站年平均加油量达到2500吨左右。

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